was für ne hübsche Schlagzeile
Mehrheit der Pariser für Verdreifachung
der Parkgebühren für SUV
54,5 Prozent stimmten für die Erhöhung
rund 45,5 Prozent dagegen
für sechs Stunden Parken müssen Besitzer
von Fahrzeugen die über 1,6 Tonnen
wiegen (bei E-Modellen über 2 Tonnen)
im Stadtzentrum zukünftig maximal
225 statt bisher 75 Euro zahlen
weniger deutlich führen die Medien aus
dass lediglich 78.121 Pariserinnen
von 1,374.532 Stimmberechtigten
bei der Abstimmung mitmachten
von diesen 5,7 Prozent haben sich
54,55 Prozent sprich 42.415 Personen
also 3,1 Prozent der Stimmberechtigten
für erhöhte Gebühren ausgesprochen
Demokratie-politisch betrachtet
ist das nicht unbedingt ne Mehrheit
apropos Mehrheit_ s Gewicht der Batterien
bereitet aktuell verfügbaren E-Autos
Probleme_ nicht nur SUV s sondern auch
E-Limousinen was heißt man würde
ausgerechnet jene Fahrzeuge aus der Stadt
verbannen die als sauber gelten
wobei es sich hierbei nur um den letzten
Höhepunkt einer langen Diskussion handelt
die sich mittlerweile verselbstständigt und
abseits von Argumenten geführt wird
über wer s erfunden hat scheiden sich die
Geister Wurzeln lassen sich zuallererst
bis in die 30er des letzten Jahrhunderts
verfolgen als sich in den USA Chevrolet
dem Thema in Form des Carryali Suburban
mit Lastwagenfahrgestell und höherem
Aufbau widmete International Harvester
Travelall Jeep und Dodge zogen mit
den SUV wie wir ihn heute kennen
brachte aber Toyota ins Rollen_ der RAV4
Baujahr 1994 maß als Dreitürer 3,72
als Fünftürer 4,16 Meter_ und alle folgten
jetzt man sitzt etwas höher hat demnach
eine bessere Übersicht das Ein_und
Aussteigen ist bequemer zudem
im Allgemeinen mehr Platz im Auto
andere Karosserieformen wie der Van sind
entweder von der Bildfläche verschwunden
oder verlieren ständig Marktanteile
SUV_ Sport Utility Vehicle ist zudem nur
der Überbegriff für n spezielles Segment
Hersteller entschieden sich für diese Form
weil sie bei den Kunden die beliebteste ist
und man wesentlich mehr Spielraum
für das Implementieren der Batterien hat
eine Pauschalverurteilung ist genauso
wenig Sinn stiftend wie die Verharmlosung
der Auswüchse und ja die Großen sind mit
an die über fünf mal zwei Meter richtig fett
ähneln zum Teil einer Kleingarconniere und
schlucken wegen Gewicht Angriffsfläche
und dementsprechend Luftwiderstand locker
an die fünfzehn Liter auf hundert Kilometer
dies allen SUV anzudichten entspricht aber
schlicht und ergreifend nicht den Tatsachen
ein Designer erforschte kürzlich den Bedarf
an Mobilität von Menschen in der Stadt
fand im Zuge dessen heraus dass ein Auto
in Paris für ein und dieselbe Strecke dreimal
so lange braucht wie ein Motorrad demnach
läge die Idealbreite für n Fahrzeug vor Ort
bei sage und schreibe achtzig Zentimeter
was allerdings keinem herkömmlichen Auto
sondern üblicherweise der Lücke zwischen
mehrspurigen Fahrzeugen entspricht
diese als zusätzliche Spur zu eröffnen
wäre freilich illegal würde aber in Summe
den Verkehrsfluss mal Drei beschleunigen
wen der auf gewissen Abstand Wert legt
und schon im Stadtbus Platzangst hat
wird s Resümee nicht sonderlich tangieren
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